特斯拉涨价背后:福特汽车均价已超30万,还有这些车企可能涨价

2021-05-08

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自上海车展维权事件发生以来,特斯拉一直处于风口浪尖之上,就在5月7日,广东韶关一辆特斯拉追尾大货车,轿车驾驶人当场死亡。在争议声越来越大时,特斯拉官方今日宣布,即日起,Model 3标准续航升级版车型将上涨1000元,由此前的24.99万元调整至25.09万元。

对此特斯拉表示,这一调价也反映了成本波动的实际情况。

消息一经发出迅速引起外界热议,登上微博热搜。对此,网友纷纷调侃称,“涨价为了凑赔款吗”、“合情合理,涨个价,给大家安更好的刹车配件”、“1000块钱把刹车安上了”。

“特斯拉由于品牌认知度相当高,一有风吹草动就被推到舆论的风口浪尖。目前各种原、辅材料和设备都在涨价,从一台车成本增加的角度看都要超过1000元,当然特斯拉这1000元的涨价也许是增值服务。”北京特亿阳光新能源总裁祁海珅对市界表示。

实际上,除特斯拉外,由于从去年开始的“缺芯”与其他零部件涨价问题,福特等车企早已开启涨价模式。

据《福布斯》报道,今年第一季度,因芯片供应短缺,福特的产量损失大约达20万辆,约占其计划产量的17%。不过,研究公司Edmunds的数据显示,福特通过将每辆车的平均交易价格提高到近4.8万美元(约合30.87万人民币),抵消了产量下降带来的部分影响。

另外,从目前的情况来看,今年下半年,国外现代汽车、国内长城汽车等车企都存在涨价的可能。

4月初,韩国《朝鲜日报》报道认为,汽车行业的成本上升短期内没有解决对策。目前,全世界的半导体需求远远超过供给,即使半导体企业立即增加生产线,实际生产也至少要等几个月以后才能开始。一位韩国汽车业界相关人士表示,“今年的人气车型大部分都难以避免出库延期。配件价格上调带来的成本上涨,很有可能会反映到新车价格上。”

在国内,长城汽车宣布一季度净利润环比下滑41%后,东吴证券研报分析指出,今年第一季度,汽车行业上游大宗商品原材料涨价,导致长城汽车单车成本提升了1-2k。业内人士分析称,正是芯片短缺导致了一定程度的原材料涨价,而上游原材料价格快速上涨,又对于长城汽车净利润起到了一定的压制。

在多种因素的影响之下,今年下半年或将迎来一波汽车涨价潮。

(作者 | 市界 王帅国 编辑 | 老猫)

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