净利润2亿多,扣非后亏8000万,比亚迪大量车型价格低于成本价?

2021-04-29

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高达3.19亿的非经常性损益,让比亚迪的净利润好看了许多。但扣除这部分收益后的业绩,却并不能让投资者满意!

4月18日晚间,比亚迪发布了一季度报告,表面看起来业绩还不错。实现营收409.92亿,同比增长108.31%;实现净利润2.37亿,同比增长110.73%。

然而,比亚迪的扣非净利润却亏损了8165.10万,虽然比去年亏损的4.72亿收窄了不少,但仍有些说不过去。毕竟与上一个正常年份2019年相比,其销量并没有相差多少,但扣非净利润却差了近5亿元(2019年比亚迪扣非净利润为4.12亿)。

数据显示,去年一季度,比亚迪共销售汽车10.41万,比2019年同期销量11.76万仅减少了11.48%。 拉长时间线来看,2018年第一季度,比亚迪销量为11.18万 扣非净利更是亏了4.12亿元。

对此,汽车行业分析师张翔对市界表示,一方面,比亚迪现在研发投入很大,资本回报周期比较长,新车型的销售钱还没有赚回来;另一方面,现在新能源汽车还处于激烈竞争期间,为了在市场上取得优势竞争地位,比亚迪很多车型的价格低于成本价,这样一些新产品利润就很低。

2018年是国家补贴政策大幅度退坡的时候,很多新能源车企都亏损了。当时比亚迪作为中国销量最高的新能源车企,卖车不挣钱,或者说卖一辆车就亏一辆车。这也是为了抢占市场份额,确定它的行业地位。

截至4月29日13时10分左右,比亚迪A股报162.33元,跌1.92%,总市值4645亿元。

(作者 | 市界 王帅国 编辑 | 老猫)

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