威马汽车被曝因上市资料有问题暂缓IPO,创始人沈晖回应:谣言

2021-04-15

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被认为即将成为“科创板新势力第一股”的威马汽车,上市之路再度蒙上阴影。

据新浪财经4月15日早间报道,有知情人士称威马汽车已暂缓在科创板IPO的申请。资料显示,国投旗下国投创益产业基金为在威马IPO前融资进入的资方,而国投方面人士表示,威马汽车的上市材料在审查中发现不少问题。

今年1月29日,上海证监局发布公告称,威马智慧出行科技(上海)股份有限公司已完成辅导验收,并具有科创板上市申请条件,上交所即将受理威马递交的申报材料。但是在此之后,迟迟没有新的动态。

相关报道称,威马汽车在科创板被质疑科技含量不足,研发投入在营收中的占比并不高,再加上连续的巨额亏损,以及上市材料在审查中出现不少问题,致使其在科创板上市之路遇到诸多坎坷。

此外,与蔚来、理想、小鹏差距越来越大,也让威马显得更加落寞。早期的造车新势力四小龙,已经变成了三强格局。

2018年9月,威马汽车的第一款车EX5正式交付,以15万左右的价格被网友称为“造车新势力中的小米”。2019年1-8月,威马凭借威马EX5占据造车新势力第一名。然而,这样的位置没有保持多久。2019年年末,威马推出第二款车EX6,市场反应并不积极,EX5销量也不及预期,全年销量上威马被蔚来反超。

再看2020年,蔚来2020年全年累计交付43728辆,理想32624辆,小鹏27041辆,威马销量22495辆。值得注意的是,前三者的单车均价都高于威马,也就是说,在更大众更便宜的市场,威马吸引力有限。

2020年的新能源汽车市场一片火热,蔚来、理想、小鹏在资本市场上大放异彩,威马没能及时踩上这波大势。如今的新能源汽车领域已经不复去年的火热,投资热情不再,而竞争者暴增,百度、小米先后入局,石头科技、大疆也挤进赛道,威马汽车在这样的形势下更为艰难。

午间,针对暂缓IPO一事,威马汽车创始人沈晖向《科创板日报》记者独家回应称:“谣言。”

另据《新京报》报道,威马汽车回应称,所谓“上市材料审查中存在问题”为不实消息。目前上市准备工作正在有序推进,具体情况请以上交所公示为准。对于蓄意传播不实消息者,威马汽车保留依法追责的权力。

威马的第三款车W6,即将在下周的上海车展正式上市并开启交付。这是威马进军无人驾驶的第一款产品,也被视为威马能否逆袭的关键之作。

然而,近期各个汽车品牌都在摩拳擦掌推出新车,14日晚间小鹏新车P5发布,15日吉利旗下纯电品牌极氪将发布首款极氪001,17日华为和极狐合作的阿尔法S将于上海发布,这些还只是一部分。新车扎堆,威马将面临着更加艰巨的挑战。

(作者|市界 余聪,编辑|胡刘继)

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