威马EX6销量惨淡，5个月共卖出259台
2021-01-12
从2020年10月开始，威马EX6的销量数据就从乘联会数据中消失了。
被列入国内造车新势力四强的威马汽车，旗下首款纯电SUV威马EX5自2018年9月启动交付至今，累计销量突破4万辆，一直高举造车新势力单一车型销量冠军的旗号。
但是对于威马2020年7月上市的第二款车EX6，事情显得有些吊诡。
早在2020年5月份，威马EX6就拉开了售卖的序幕。但在10月份之前的五个月里，其销量就一直非常惨淡。乘联会每月销量统计数据显示，从5月到9月，威马EX6的销量分别为82台、38台、52台、15台和72台，全部为两位数，没有一个月销量能够达到百台的。即使五个月的累计销量，也只有259台。
威马EX6自上市起就关注者寥寥，几个月之后归于沉寂。
作为中型SUV的威马EX6共有四款车型，售价区间为23.99万-28.88万，续航里程只有408公里—505公里。销量表现较好的EX5定位低价市场，售价区间为14.98万-19.88万，续航里程为400公里-420公里。
有业内人士表示，价格在20万以上的燃油车，好车如云，消费者选择余地很大，在目前的车市中，甚至可以购买同级别的豪华品牌车型。特别是燃油车便利性强，续航稳定，保值率高，懂行的消费者在这个价位上，不太会轻易选择品牌和产品力都很一般的电动车。即使在没有条件购买燃油车的限牌城市，如果人们想代步的话，还不如买便宜一点的电动车，或者要么干脆加点钱，买高档一些的电动车。
仅仅依靠EX5一款车型支撑销量的威马，前进之路更加艰难，迹象已经有所显露。
近期，威马汽车正式公布了2020年四季度的累计销量为8609辆，结合此前曝光的10月销量3003辆以及11月的3018辆，可以计算出威马汽车12月的销量为2588辆，相比11月份销量有所下滑，打断了持续9个月的销量攀升。
横向看其他的新势力车企，蔚来12月交付量首破7000辆，达7007辆，连续9个月实现同比翻番；小鹏12月交付新车5700辆，创月度交付历史新高，其中小鹏P7交付了3691辆，G3为2009辆；理想ONE在12月实现交付6126辆，环比增长31.9%，同比暴涨529.6%，创月度交付量新高。
当蔚来、小鹏、理想齐头并进之时，威马在悄悄掉队。
近日，比亚迪董事长王传福提出：今年是电动车快速发展的元年。在当前的政策和市场环境下，电动车赛道将会涌入更多的竞争者，届时威马面临的形势将会更加严峻。
（作者｜市界 余聪，编辑｜周维）
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