威马EX6销量惨淡,5个月共卖出259台

2021-01-12

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从2020年10月开始,威马EX6的销量数据就从乘联会数据中消失了。

被列入国内造车新势力四强的威马汽车,旗下首款纯电SUV威马EX5自2018年9月启动交付至今,累计销量突破4万辆,一直高举造车新势力单一车型销量冠军的旗号。

但是对于威马2020年7月上市的第二款车EX6,事情显得有些吊诡。

早在2020年5月份,威马EX6就拉开了售卖的序幕。但在10月份之前的五个月里,其销量就一直非常惨淡。乘联会每月销量统计数据显示,从5月到9月,威马EX6的销量分别为82台、38台、52台、15台和72台,全部为两位数,没有一个月销量能够达到百台的。即使五个月的累计销量,也只有259台。

威马EX6自上市起就关注者寥寥,几个月之后归于沉寂。

作为中型SUV的威马EX6共有四款车型,售价区间为23.99万-28.88万,续航里程只有408公里—505公里。销量表现较好的EX5定位低价市场,售价区间为14.98万-19.88万,续航里程为400公里-420公里。

有业内人士表示,价格在20万以上的燃油车,好车如云,消费者选择余地很大,在目前的车市中,甚至可以购买同级别的豪华品牌车型。特别是燃油车便利性强,续航稳定,保值率高,懂行的消费者在这个价位上,不太会轻易选择品牌和产品力都很一般的电动车。即使在没有条件购买燃油车的限牌城市,如果人们想代步的话,还不如买便宜一点的电动车,或者要么干脆加点钱,买高档一些的电动车。

仅仅依靠EX5一款车型支撑销量的威马,前进之路更加艰难,迹象已经有所显露。

近期,威马汽车正式公布了2020年四季度的累计销量为8609辆,结合此前曝光的10月销量3003辆以及11月的3018辆,可以计算出威马汽车12月的销量为2588辆,相比11月份销量有所下滑,打断了持续9个月的销量攀升。

横向看其他的新势力车企,蔚来12月交付量首破7000辆,达7007辆,连续9个月实现同比翻番;小鹏12月交付新车5700辆,创月度交付历史新高,其中小鹏P7交付了3691辆,G3为2009辆;理想ONE在12月实现交付6126辆,环比增长31.9%,同比暴涨529.6%,创月度交付量新高。

当蔚来、小鹏、理想齐头并进之时,威马在悄悄掉队。

近日,比亚迪董事长王传福提出:今年是电动车快速发展的元年。在当前的政策和市场环境下,电动车赛道将会涌入更多的竞争者,届时威马面临的形势将会更加严峻。

(作者|市界 余聪,编辑|周维)

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