1000公里续航,蔚来新车ET7能对抗特斯拉吗?

2021-01-10

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买电动汽车最忧心的是什么?毫无疑问是续航。尤其是在当前这个寒潮肆虐的时期,很多电动车直接街头趴窝。

1月9日,蔚来发布首款轿车ET7,最大续航里程号称超过1000公里。

2019年3月,蔚来李斌在接受中国交通广播采访时说,一味地做续航,没有太大的技术含量。比如只要把电池装得多一点、牺牲一些空间把车做的流线一点、牺牲一些内饰、牺牲一些结构安全、把车做得轻一点,就这么几招。

这一次,可以说是妥妥地自己打脸了。

不过,在当前这个快速发展、竞争日趋激烈的电动汽车市场,尤其是面对特斯拉的步步紧逼,蔚来或许需要一个营销点,来强化自己的高端定位、稳定蔚来用户的信心。

川西证券分析师黄博向市界指出,“主流的电池还是70kwh和100kwh的,100kwh对应大概700公里左右续航”。

从规格和配置上来看,蔚来这款车发力高端的意图再明显不过。ET7新车轴距3060毫米,车长5098毫米,使用全球首款UWB数字钥匙,标配电吸门,顶配的车型搭载激光雷达。蔚来官方称,直接对标宝马7系,奔驰S级和保时捷帕拉梅拉。

(来自蔚来APP)

在定价上,入门款也为44.8万,对比特斯拉元旦刚刚上线的Model Y ,其Performance高性能版售价为36.99万,几乎差出了一个级别。只是,蔚来提到的几款对标车辆中,起步价最低的宝马7系,厂商指导价也达82.8万。

蔚来的营销思路,看上去很像凯迪拉克,CT6的尺寸看齐宝马7系,但终端销售价,直追宝马3系。

蔚来ET7这样的定价消费者会买账吗?

北京地区销售顾问何海峰回复市界,截至1月9日晚十点半,他本人已经经手10台ET7预定订单,暂时还没有完整的订单数据。在蔚来APP中,也出现大量用户晒付定金截图。不过,何海峰表示,定金是可以退还给顾客的,与实际销量会有一定的差异。

不过,长达近一年的等待期,也着实存在极大的风险性。有网友表示,“这是在买期货还是买房子?”事实上,一年之后,车型成本确实可能会出现大幅下滑,特斯拉在国产之后频繁降价便是一个典型例子。

蔚来的第一台量产车ES8于2017年12月发布,2018年6月开始首批交付。ET7早在2019年上海车展就开始露脸,如今正式发布后,交付时间要等到2022年第一季度。

走过5年的曲折发展,李斌经历了从2019年最惨的男人到2020年最飘的男人,2020年全年蔚来累计交付43728台,同比增加112.6%。按道理,生产管理应该不断成熟,量产时间也会得到更好的控制,如今交付时间越来越长,不禁让消费者心生疑虑。

对此,何海峰表示,由于公司此前生产的都是SUV车型,ET7是公司推出的第一款轿车,生产线和工厂可能都需要做相应的调整,所以交付时间会更久一些。

李斌近期提出,特斯拉是要成为大众,而蔚来会坚守自己的定位,就是BBA(奔驰、宝马和奥迪)。事实上,特斯拉不光在抢电动车的地盘,BBA同样在其枪口范围内。在特斯拉在价格凶猛地往下走的时候,蔚来的生存压力,恐怕不会比BBA小。

(作者|市界 余聪,编辑|胡刘继)

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