“年内最惨新股”诞生!曾3年分红9亿,股东现软银资本

2020-09-25

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作者 | 王春晓

市界

编辑 | 朗明

时隔三年后,中谷物流又上市了。

9月25日,中谷物流在上交所主板上市。开盘后不久,涨停板就被打开,中谷物流也因此被称为“年内最惨新股”。至收盘,其股价报31.95元/股,涨43.98%,总市值213亿元。

招股书显示,中谷物流此次发行价为22.19元/股,对应发行市盈率为22.99倍,拟募资15亿元,主要用于集装箱船舶购置项目和集装箱购置项目。

中谷物流成立于2010年3月,实际控制人为卢宗俊。公司主做内贸集装箱物流业务,运输方式涵盖水路、公路、铁路。2016年3月,曾在新三板挂牌,挂牌名称为中谷股份,但到2017年5月,中谷股份便终止挂牌,期间,股份没有发生变动。

随后2017年7月,中谷物流便进入上交所IPO的辅导备案。与此同时,还大量引入投资人,包括公司员工持股平台谷泽投资、软银投资、乾袤投资、湖州智宏、北京智维等等。

与此同时,中谷物流的控股股东中谷集团及实控人卢宗俊与这些投资人签协议,若在2021年12月31日前未完成上市,投资人有回售股份。

股权结构显示,上市后,由卢宗俊控制的中谷海运集团、宁波谷洋投资、宁波谷泽投资分别持股63.13%、7.76%、3.93%,为前三大股东;另外,软银投资持股比例2.23%,为第四大股东。

也就是说仅卢宗俊一人就控制着中谷物流近75%的股权。

根据招股书,2017年至2019年,中谷物流的营收分别为56亿元、80.78亿元、99亿元;归母净利润分别为3.77亿元、5.51亿元、8.58亿元;经营活动产生的现金流量净额分别为10.72亿元、12.34亿元、17.36亿元;毛利率分别为13.9%、9.55%和12.17%。

中谷股份的收入主要来自水运业务和陆运业务,其中水运业务占比在七成以上,其毛利率也远高于陆运业务。

2017年至2019年,中谷股份累计分红金额8.99亿元,其中2017年第六次临时股东大会上,就决定向股东中谷集团、谷洋投资和优益投资合计分配现金股利5.21亿元。中谷股份表示,公司现金分红的资金主要来源于公司日常经营产生的现金。

不过,三年以来,中谷股份的负债规模持续上升,分别达到30.04亿元、44.63亿元、53.40亿元,资产负债率分别高达63.46%、66.9%和64.24%。

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