“海上拉斯维加斯”变“恐怖邮轮”:市值蒸发千亿,或十六年首亏

2020-03-25

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作者 | 市界 可杨

编辑 | 朗明

全球疫情持续蔓延,出现确诊病例的“恐怖邮轮”层出不穷。

3月24日,据澳大利亚广播公司报道,上周停靠悉尼的“红宝石公主号”邮轮上,49名乘客新冠病毒检测呈阳性。这也是继“钻石公主号”、“至尊公主号”等邮轮后,一艘出现确诊病例的公主邮轮。

2月5日,钻石公主号首次发现确诊乘客时,嘉年华的市值约为232.92亿美元,约合1650.16亿人民币,如今不到两个月,仅剩77.83亿美元,约合551.4亿人民币,市值蒸发近1200亿。

这家老牌邮轮巨头的创始人是曾参与过二战的犹太士兵特德,凭借过人的经商头脑,不但创建了嘉年华,同时也是NBA明星球队热火队的创始人之一。

1979年,特德30岁的儿子米基接棒成为嘉年华老板,带领这家邮轮公司从两艘邮轮发展至今拥有百余艘豪华邮轮,日赚5000万的巨头,米基本人的身家,也在2019年时达到了570亿。如今,这家被疫情笼罩的邮轮公司,或将在2020年出现成立近20年来首次亏损。

邮轮巨头市值蒸发1200亿,或现近二十年首亏

如今,嘉年华市值已由钻石公主号首次发现确诊乘客当日的232.92亿美元,约合1650.16亿人民币,缩水至77.83亿美元,约合551.4亿人民币,市值蒸发近1200亿。

截至目前,嘉年华旗下至少五艘邮轮受到疫情波及。

已由

此前的3月20日美股开盘前,嘉年华邮轮集团披露了该公司截至2020年2月29的2020财年一季度财务信息摘要。数据显示,截至2020年2月29日,嘉年华集团2020财年一季度净亏损7.81亿美元,同比减少332.44%。

虽然亏损大幅收窄,不过值得注意的是,2020一季度嘉年华的净支出大幅增加。财报显示,一季度嘉年华净支出为9.32亿美元,而去年同期,这个数字还仅为的200万美元,增加了465倍。

3月12日上午,嘉年华旗下的公主邮轮宣布,自愿暂停旗下18艘邮轮的全球运营两个月,将影响3月12日至5月10日离境的航程,并计划自5月11日起恢复运营。此外该公司还在3月20日提议将其部分邮轮改造成临时医院,以帮助遏制新冠病毒疫情。

从财务数据来看,嘉年华邮轮2019年净利润为29.90亿美元,约合人民币207.5亿,同比下降5.14%,也就是说,在2019年嘉年华平均日赚5600万;营业收入则为208.25亿美元,同比上涨10.3%。其中有近七成收入来自船票,三成则来自包括赌场,酒吧,温泉按摩等邮轮上的消费项目。

对于这家九成以上的收入都来自邮轮的邮轮业巨头来说,此次疫情带来的冲击可谓十分巨大,尤其是如今在其收入中占据一半营收的北美洲以及占据三成营收的欧洲,目前已成为疫情重灾区,这家邮轮巨头已经在3月16日时表示,预计2020财年将转为亏损,值得注意的是,据choice数据显示,2004年至今近二十间年嘉年华始终处于盈利状态。

创始人系二战士兵

几度变卖公司,还创立了NBA明星球队

嘉年华由特德·阿里森于1972年创办,彼时他刚刚从自己创办的另一家邮轮巨头诺唯真离开。

特德生于以色列一个船主之家,父亲是一个经营船运生意的商人,这似乎注定了他与船舶运输之间的缘分。1946年,刚刚从二战战场归来特德就接手了父亲的生意,1950年以后,他两度变卖自家公司,并于1954年从以色列移民美国。

犹太人似乎都有独特的经商头脑,尽管前往美国意味着事业将完全重新开始,特德仍在十二年时间里就在美国站稳了脚跟,创建了属于自己的航空货运以及贸易公司。

但似乎是受父亲影响,尽管航空货运公司同样做得出色,特德仍希望能重回船运业。1966年,他再次决定卖掉自己的贸易公司,重回海上事业,和挪威商人克努特一起创建了诺唯真公司。如今,该公司和嘉年华一样,成为世界四大邮轮巨头之一。不过这是后话,彼时两人的合作并未持续太久。1972年,特德与克诺特闹掰,退出诺唯真公司,拿着分到的100万美元,他创立了嘉年华。

彼时,米基并未想过要打造一艘豪华邮轮,嘉年华的船上也几乎没有任何娱乐措施,仅仅只负责运送乘客。成立之初,由于同一航线竞争者众多,且航空业逐渐发展,嘉年华日子并不好过。

转机发生在一次搁浅事故中。

一次航行中,嘉年华旗下的唯一一艘船舶嘉年华号在迈阿密海滩搁浅,无法顺利进行航线的特德决定拿出库存中的食物在船上举行一场派对,不料这个无奈之举却吸引来了许多年轻乘客。

受此启发,特德决定在此后的航行中增加娱乐设施。这使得许多乘客愿意在节假日上船,并非为了前往目的地而是为了体验这种新鲜的游玩方式。这也帮助嘉年华扭转亏损的颓势开始逐步走向盈利。

“富二代”接手打造邮轮巨头

身家570亿,还有价值120亿的NBA球队

特德的儿子米基可以说是名副其实的“富二代”,并且同样遗传了父亲在船运业的经商头脑。

特德创立嘉年华集团时,儿子米基还在迈阿密大学念书,不过当时的嘉年华的船上开始增加娱乐项目后,米基就开始在船上经营赌博游戏,并组织游客游玩,彼时,米基就开始设想,要将嘉年华旗下邮轮经营成为“海上拉斯维加斯”。米基的想法是正确的,这些娱乐项目吸引到了越来越多的游客,米基最终决定从大学辍学,开始专注于公司的经营。

1979年,30岁的米基从父亲手中接棒,成为嘉年华的老板,同时也继承了其父亲在迈阿密热火队的大股东地位,嘉年华随之进入了米基时代,嘉年华邮轮也开始了从两艘邮轮到如今上百艘邮轮的扩张之路。

在米基的带领下,加之上个世纪80年代以来豪华邮轮业发展迅速,嘉年华也顺势不断扩张,先是在1987年时顺利登陆纽交所上市,又在2004年收购了当时全球第三大邮轮集团——公主邮轮,使得嘉年华一举成为全球最大的邮轮公司。

值得一提的是,在嘉年华收购公主邮轮前,公主邮轮已经计划与当时另一大邮轮巨头皇家加勒比公司签订合并协议。米基在得知此事后开始了对公主邮轮股东连续几个月的劝说,并在最终提出了价值55亿美元的合并条件,将原本计划并入皇家加勒比的公主邮轮收入囊中。

此后嘉年华又先后收购了冠达邮轮、荷美邮轮等邮轮品牌。到2003年时,嘉年华的营业额达到了惊人的44亿美元,而净利润率则创下了行业之最,达到了23%。

同样是在2003年,嘉年华陷入了第一次传染病带来的危机。当年,嘉年华旗下有三艘邮轮爆发诺沃克病毒,这种病毒是一种病毒性胃肠炎的常见病因,在人群聚集的和卫生情况较差的地方常见发生,邮轮正是这种病毒的常见爆发地之一。 此外,2003年时,除了爆发诺沃克病毒外,嘉年华还陷入了违反环境保护条例的争议。双重冲击下,邮轮的游客开始锐减。

彼时,米基为了吸引游客,开始大幅降低票价,力图“让航行的价值超过人们恐惧的心理”。同时,为了减少票价大幅降低带来的损失,米基决定提升每间客舱的容载率,原本每间客房能够居住两名乘客,但嘉年华在客房中添加了一个折叠铺位,使得父母得到了安置孩子的位置,每间客房也两名乘客居住增加到了三至四名。

虽然票价在降低,但船上的各种包括赌场在内的娱乐设施,都给游客提供了各种各样的消费机会,增加了邮轮的载客量,同时也意味着在邮轮上消费的人数在增多。事实上嘉年华集团有逾六成的收入来自船票,但事实上船上的各种娱乐休闲设施才是嘉年华真正的利润来源。

根据前瞻经济学人发布的数据,目前全球前五大邮轮运营公司分别为嘉年华邮轮集团、皇家加勒比邮轮集团、诺唯真邮轮公司、地中海邮轮公司和云顶香港邮轮公司,其中嘉年华邮轮已占去全球市场份额的44.1%。

除了带领嘉年华成为了全球邮轮巨头,1990年,阿里森还继承了其父在迈阿密热火队60%的股权,彼时,热火队才刚刚进入NBA不久,而后米基又买下了其他两位合伙人手中股份,并追加了数百万美元的投资,1995年正式成为热火老板。

根据福布斯发布2019NBA球队估值榜,迈阿密热火队估值已达到17.5亿美元,约合人民币124亿。同时,米基也是NBA现役球队中最有钱的老板之一。

在2004年《福布斯》杂志全球富豪排行榜中,米基就已经以59亿美元的净资产,排在第69位;而在2019年10月发布的福布斯美国富豪榜中,米基再次以81亿美元,约合573.86亿人民币的身家排在70位。

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